Wer sich mit Elektromobilität ein wenig beschäftigt, wird die Ergebnisse nicht gerade als bahnbrechend empfinden. Faktisch bestätigen sie das, was seit Jahrzehnten in einschlägigen Kreisen als einhellig Meinung gilt und man ist schnell dabei BMW reichlich späte Einsicht zu unterstellen. Zumindest war das mein erster Gedanke bei der Lektüre der Pressemeldung. Auf der anderen Seite muss auch zugestehen, dass sie das Experiment gewagt haben. Spontan fällt mir in Deutschland kein anderer Autohersteller ein, der das in dem Umfang getan hätte und sich damit jetzt selbst in die Pflicht nimmt. 2013 soll das Megacity Vehicle bei den Händlern stehen. Seien wir gespannt ob sich das Warten dann gelohnt haben wird.

Ebenfalls zum Thema offentsichtlich. Bei heise Autos titelte man kürzlich “Autos verlieren als Statussymbole an Bedeutung” und berief sich dabei auf eine Umfrage von Progenium (PM als PDF). Kling schön, lässt sich aber leider aus den zur Verfügung gestellten Daten (PDF) in meinen Augen nicht so einfach ableiten. Möglicherweise stützt ja unveröffentlichtes Material die Schlußfolgerung besser, eine Tendenz in Richtung weniger kann auch mehr sein, ist aber zweifelsfrei in vielen Bereichen vorhanden. Insofern darf der heise-Redakteur auch ungezwungen die Schlagzeilen texten, denn er beruft sich auch auf eine Studie FHDW Center of Automotive, das im März bei 18-25jährigen feststellte, dass die emotionale Bindung zum Auto nachlässt.
Sei es wie es ist, es ist auf alle Fälle noch ein Stück Weg bis das Auto endlich bei der Bedeutung angekommen ist, die es verdient hat und auf dem Weg werden sich bestimmt ein paar Berater finden, die den Wegezoll einstreichen, egal wie es am Ende ausgeht

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Das Ausstellungskonzept versucht sich dabei nicht auf das Thema Verkehr alleine zu konzentrieren, sondern sich dem Generalthema Mobilität anzunähren. Das gelingt nur bedingt, da die Präsentation der eher technisch orrientierten Exponate dominiert, gesellschaftliche Prozesse lassen sich da höchstens an Hand des historischen Verlaufs ablesen. Immerhin, dem Fahrrad und seinen modernen Abwandlungen, wie dem Pedelec wird ein Raum geboten. Ebenfalls zu sehen, bezeichnenderweise verschämt in der Ecke, sind einige Versuche umweltfreundlicher Autos. U.a., in München nur schwer zu verhindern, ein Wasserstofffahrzeug von BMW. Der erste Toyota Prius, der bereits 1997 mit einem Hybridantrieb auf den Markt kam.
Ausserdem, mein persönliches Schmankerl, ein Audi Avant duo. Von Audi als Hybridfahrzeug entwickelt, kam er 1997 auf den Markt und wurde kurz darauf wieder eingestellt. Leider fehlt der erste Audi duo, der 1989 auf der IAA vorgestellt wurde. Auch eine Art Hybridantrieb. An der Vorderachse arbeitet ein konventioneller Motor an und die Hinterräder werden von einem Elektromotor angetrieben. An den Messeauftritt erinnere ich mich noch schemenhaft, was damals auffiel, war wie lieblos das Fahrzeug präsentiert wurde. Passte damals scheinbar nicht so ganz zum Konzept. Zeigt aber auch, dass die Automobilindustrie könnte, wenn sie nur auch endlich mal wollte.

Mein Traum ist ja, dass alle Benzinkutschen zukünftig nur noch bei Oldtimer-Rallyes starten dürfen, wie bei der Schwaben-Classic, die letztes Wochenende hier stattfand. Die Bilder sind vom Start beim Schloß in Untermeitingen.

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Die erste Elektrorallye über die Alpen ist geschafft. Das Team anders-unterwegs.de hat die Klasse der dreirädrigen Elektrofahrzeige gewonnen. Ja, das stand bereits vorher fest, vorausgesetzt wir schaffen es ins Ziel. Genau an dem Punkt gab es einige Zweifel an unseren Fähigkeiten und denen des orangen TWIKE. Gut, denen hätten wir jetzt bewiesen, dass es doch geht. Aber darauf kommt es nicht an. Wichtig ist, dass die e-miglia 2010 für alle Teilnehmer gesund zu Ende ging und für alle ein Vergnügen war. Das war die Elektrorallye zweifellos. Wenn es irgendwann ein wenig gegrummelt hat, fällt das im Nachinein nicht mehr ins Gewicht. Die elektrisierende Alpenrallye war ein gelungenes Experiment das eine Fortsetzung finden sollte. Ein paar Dinge dürfte man gerne ändern, im Grossen und Ganzen war es generalstabsmässig vorbereitet und lief astrein ab.

Persönlich hat mich die Medienarbeit beeindruckt. Bei ähnlichen Veranstaltungen zum Thema Elektromobilität ist das gerne mal ein Stiefkind. Hier war sie perfekt inszeniert und auch wenn es manchmal vielleicht nervig war, wenn einem nach einer anstrengenden Etappe gleich ein Mikrofon entgegengestreckt wurde, im Endeffekt ist es Aufmerksamkeit die damit erzeugt wird,  die man sonst teuer einkaufen müsste.

Begeistert haben mich auch die anderen Teilnehmer. Spätestens nach dem ersten Tag war selbst den Rallyenovizen klar, dass Streckenprofil und Reglement den Tesla Roadsters entgegenkommt. Trotzdem haben alle weitergemacht und so ist es fast schon ein Treppenwitz, dass die einzige (kurzzeitige) Verstimmung über das Reglement innerhalb der Tesla-Fraktion aufkam. Aber eben nur kurzzeitig und danach ging es weiter fair durch die Alpen.

Höhepunkt war die Überquerung des Brenner- und des Jaufenpasses. Mir war klar, dass unser oranger Untersatz das schaffen wird. Denen die zweifelten fiel danach erst die Kinnlade runter und anschliessend gab es anerkennendes Schulterklopfen. Die dritte Etappe war eh so was wie ein Glücksgriff für uns. Die Sonderprüfung des Tages, war vom Profil her auch für den vergleichsweise kleinen Motor des TWIKE kein Problem. Auf dem Safety Park Platten mussten zwei Runden mit möglichst identischer Zeit gefahren werden. Mit einer halben Sekunde Unterschied gelang uns das recht gut und gab am Ende den fünften Platz im Tagesklassement. Alle anderen Sonderprüfungen auf Zeit waren hingegen nicht die Domäne des TWIKE und wurden zusätzlich durch Fahr- und Beifahrerfehler versaubeutelt. Kann man nix mehr machen und muss man als Lerneffekt für die e-miglia 2011 mitnehmen.

Wie erwähnt, alle Teilnehmer und deren Fahrzeuge haben mir gefallen. Mein persönliches Sieger sind der Think City. Eines der norwegischen Elektrofahrzeuge, das Team Move About Bosch mit Fahrer Markus Spiekermann, hat es geschafft die Phalanx der Tesla Roadster zu durchbrechen und landete auf dem dritten Platz der Gesamtwertung. Hinzukommt, dass ich das Konzept des Think City für das am ehesten alltagstaugliche halte. Nichts gegen die anderen Fahrzeuge, auch nicht gegen unseres, jedes erfüllt gewisse Anforderungen. Dem was man hinlänglich als Alltagsmobilität für eine breite Gruppe bezeichnet, kommt der Think City am nächsten. Er bietet eine gute Reichweite und ausreichend Platz zum Transport von Einkäufen o.ä.

Zum Schluss der Dank an alle die es möglich gemacht haben, dass die e-miglia stattfinden konnte und wir dabei waren! Mehr über unserer Erlebnisse steht im Rallyetagebuch und über einen Blick auf die Sponsorenseite würde nicht nur ich mich freuen. Bilder von der e-miglia 2010 gibt es natürlich auch.

• Das e-miglia-Twike ist da!
• e-miglia 2010: Teilnehmer stehen fest
• Bin dann mal anders unterwegs
• Die Zeit rast dahin
• e-miglia 2010: die Geschichte nimmt Fahrt auf

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So sieht mein Arbeitsplatz die nächsten Tag aus. Ein kleines Web-2.0-Märchen ist wahr geworden, aus dem Blog-Artikel “e-miglia 2010 – mitfahren mag” wurde das reale Projekt anders-unterwegs.de. Zusammen mit Jürgen Putzer geht es heute zur technischen Abnahme und morgen starten wir in München zur Elektrorallye e-miglia 2010. In vier Tagen geht es die 560 Kilometer nach Roverreto, am Garadsee, wo wir dann hoffentlich am Freitag ankommen. Die Strecke alleine sollte kein Problem sein, Anstiege haben wir am Wochenende erfolgreich getestet. Gespannt bin ich auf die Sonderprüfungen.

Als Abschluß der Vorbereitungszeit gab es am Samstag in Hersbruck einen vorgezogenen Startschuß, bei dem wir uns noch einmal bei allen Sponsoren und Unterstützern bedankten, ohne die es kein Team anders-unterwegs.de gäbe. Auch von hier aus noch einmal ein herzliches Dankeschön an alle, die uns geholfen haben. Bei aller Web-2.0-Euphorie, die hinter dem Projekt steht, die Dynamik, die sich im realen Leben daraus entwickelt hat, ist wirklich beeindruckend.

Durch den kleinen Ausflug verpasse ich in diesem Jahr leider BIOerleben Nürnberg. Alle Daheimgebliebenen, die uns nicht im Ziel zujubeln können, sollten dort unbedingt hingehen. Mit dabei sind wieder die Kochshows von herwig Danzer.

Foto: Tandem Fotografie – Thomas Geiger

• Das e-miglia-Twike ist da!
• Auch Anders
• e-miglia 2010: die Geschichte nimmt Fahrt auf
• Die Begeisterung ist nicht mehr zu bremsen
• Android USB Tethering

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Dummerweise ist das Bild etwas zu groß, um es bei der e-miglia mitzunehmen. Trotzdem es eine entzückende Idee, die sich meine Familie hat einfallen lassen und bekommt einen Ehrenplatz im Büro. Wem das künstlerlische Talent nicht so beschieden ist, kann sich ja einen Supporter-Button auf die Webseite packen.

• Der Schein trügt schon mal
• Die Zeit rast dahin
• Gwibber sprachlos
• Es war einmal
• Ressentiments sind keine Argumente

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Dieses Mal keine Kalauer über sich hineinzwängende lustige Schwaben, wir waren zwar fröhlich gestimmt, bestiegen unser Elektro-Rallye-Gefährt aber durchaus elegant

• e-miglia 2010: Teilnehmer stehen fest
• e-miglia 2010: die Geschichte nimmt Fahrt auf
• Zukunft trifft Vergangenheit
• Elektromobile Fundstücke
• Auch Anders

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Link zur Playlist

Das ist jetzt vielleicht nicht unbedingt die Technik, mit der man in Zukunft mit Strom unterwegs sein wird, zeigt aber deutlich, dass es geht, wenn man nur will. Was die großen Autohersteller aktuell vorführen ist ja auch nichts anderes als herkömmliche und viel zu schwere Fahrzeuge mit Batterien und einem Elektromotor auszustatten. Mit dem einzigen Unterschied, dass sie versuchen es als Innovation zu verkaufen und das lange Zögern beim Thema Elektromobilität mit hohem Entwicklungsaufwand rechtfertigen. Nix fur ungut, aber bei den Ressourcen, die in der Autobilindustrie sowohl personell, wie auch finanziell vorhanden sind, wäre mir das ja peinlich, wenn mich ein “Hinterhofbastler” derart vorführen würde.

Vielleicht ist es ja auch ganz gut, wenn die nächsten Schritte hin zu zukunftsfähigen Mobilitätskonzepten von Köpfen ersonnen werden, die sich nicht von den diversen Abhängigkeiten der Industrie und Politik leiten lassen.

• Elektromobile Fundstücke III
• Elektromobile Fundstücke
• Linux Fundstücke

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Vor ein paar Wochen erhielt ich eine Mail von Anne Wiechmann, Lehrerin am Berufskolleg Barmen, Europaschule in Wuppertal. Sie ist gerade dabei, zusammen mit ihren Schülern, ein Spiel zum Thema Nachhaltigkeit zu entwickeln und bat mich um Tipps, wo sie weitere Informationen dazu finden könnte.

Wenn es etwas gibt, wofür ich das Netz liebe, dann sind solche Zufallsbekanntschaften. Dumm nur, dass ich in dem Fall einfach nicht weiterhelfen kann. Meine Fertigkeiten was Spiele angeht beschränkt sich auf das Lesen von Anleitungen und da bin ich Danke meines Sohnes z.Z. eher auf Memory konditioniert. Nachhaltigkeit trifft meine Kompetenzen da schon besser, aber das komplexe Themenfeld so weit aufzubereiten, dass Jugendliche einen einfachen Zugang bekommen, ist wieder eine andere Sache.

Was tut man, wenn man selbst nicht mehr weiter weiss? Genau, man fragt jemand der sich damit besser auskennt. Da mir spontan niemand einfiel, schlug ich Anne vor, dass sie ihr Anliegen in einem Blog-Artikel darstellt, zu dem andere dann als Kommentar oder Mail ihre Ratschläge formulieren können. Beim Thema Nachhaltigkeit lag es nahe, das Nachhaltigkeitsblog als Plattform zu nehmen und herwig Danzer war sofort damit einverstanden.

Das Resultat steht jetzt also im Nachhaltigkeitsblog unter Überschrift “Hilfe für Nachhaltigkeitsspiel gesucht” zu lesen und wer eine gute Idee dazu hat, kann sich den Kommentaren dazu einbringen. Selbstverständlich nützt es auch wenn das Thema in anderen Blogs aufgegriffen wird. Ich halte das Spiel für eine gute Idee, nicht nur für die Schüler, die es dann produzieren wollen und die Kinder, die damit spielen. Vielleicht ist es ja auch eine Keimzelle für ähnliche Projekte und gemeinsam geht es immer noch am besten.

• Biofach und Bloggertreffen
• 4. Netzwerk21Kongress
• Google Street View und die Sehnsucht nach den 1950ern
• Alle Jahre wieder: Bloggertreffen auf der Biofach

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Immerhin, insofern hat schon ein Umdenken eingesetzt, mehr Aufmerksamkeit bei Passanten, hatte eindeutig das Twike.

• Starrheit und Denkfaulheit
• Crowdsourcing für Nachhaltigkeit
• Elektromobile Fundstücke II
• Again what learned
• e-miglia 2010: die Geschichte nimmt Fahrt auf

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Foto: © twike.com

• Das e-miglia-Twike ist da!
• Zukunft trifft Vergangenheit
• Jetzt ist es raus
• e-miglia 2010: die Geschichte nimmt Fahrt auf
• Wieder zurück von der e-miglia 2010

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